司机注意了！广深高速同一路段两天发生两起小

来源：　　　2016-11-08 22:01

 时间总是匆匆而过，一晃在上次申诉龙岗大道货柜车噪音污染的事情，已过三年有余了，回看自己的帖子，再看现在龙岗大道沿线的货柜车所导致的噪音污染和交通安全问题，我有感而发，觉得龙岗大道的限行没有得到任何的改变，而是越演越烈，以至于整个丹竹头路段至深圳东站路段严重堵塞，虽说是城市快速道路，倒还不如一个城镇道路的情况，当时深惠路改名龙岗大道的初衷又在哪里？今早又遇货柜车因速度过快没刹住车撞到前方大客车，两车相撞导致大芬地铁站严重塞车，道路上五条车道有四条是被货柜车和大型客车所占据，小车只能仅有一条公交车道通行，有被夹在货柜车中间时候想看红绿灯都无法看到前方，就这样的交通情况怎么敢称龙岗大道？怎么又能建设成深圳第二个“深南大道”？
   回归货柜车给我们的影响不简简单单的是交通安全问题，噪音污染才是给我们周边沿线群众的健康最大的伤害，每当夜深时货柜车就开始肆无忌惮的按笛，轰油，好像这里没有任何规则和道德的底线，这一点我觉得交通运输局应该有所整治和规范，不至于出现大型的交通事故，现在不仅货柜车，还有泥头车更是疯狂，过辅道转弯都不带减速，直接侧身飘过，站在路边三角安全岛的人群都被这风给扑开，让人顿时感觉惊恐，不由自主的后退几步，在货柜车和泥头车两大型车辆所占据，一路狂奔在五条道的龙岗大道上，一切噪音和速度在他们的演绎下，不顾其他生命安全和健康，龙岗大道成为了充满噪音污染和交通问题的主干道，而其他的车辆只能走其中的一个车道敬而远之，能避则避，就2015年5月28日新闻“货柜车撞塌公交站台 事发龙岗大道横岗街道公交站”，货柜车的行驶过程中车速和距离都没有得到有效的控制，导致很多龙岗大道沿线的事故，这次事故仅仅是其中一列，还有很多货柜车交通事故每天都在发生，以至于我每一次走在龙岗大道人行道上都非常谨慎的。在这个时候我们的J警，我们的市J委，我们的ZF，是否有为我们龙岗大道的广大群众的生命安全和身体健康考虑过呢？也许你们远离龙岗大道，远离噪音污染，远离生命危险，但是请你们为我们这些每天生活在这些威胁广大纳税人考虑下，是否考虑让龙岗大道进入限行货柜车和泥头车的倒计时呢？三年的时间龙岗大道限行没有改善，反而交通安全问题情况更恶劣，噪音污染更为严重，道路堵塞更为糟糕，请问你们三年的作为在哪里？
   上面的情况不是短暂的，而是一直维持了几十年，龙岗大道沿线群众已经在这种情况下挣扎生活了几十年，不是我们不维权，也不是我们没上访，我们所有的途径都没有得到实质性的改变，而是敷衍我们，忽悠我们，下面我转载的是一篇2013年03月14日 星期四晶报A17页面发表的一篇“龙岗大道“限货”喊了好几年，啥时实施？”，上面就讲到了，龙岗区召开的交通建设会议上，交通部门的一名工作人员表示第一阶段，将对盐田港、惠州方向的货柜车进行限行，第二阶段，丹平快速东湖立交以及相关的配套道路完成以后，将限制由文锦渡方向的货柜车，对龙岗大道全段实施“禁货”。目前东湖立交还处于招标建设阶段，预计该方案实施要在1-2年后。如今三年过去了，在岗大道依然没有看到限行货柜车的标志和实质性的改善，一晃我们群众又被这位“J通部门“的工作人员忽悠了三年，话说东湖立交已经初步建成，马上年底就投入使用，这之前是否会J通部门还会跟“货柜车协会“商议运输成本的问题呢？还是商讨利益问题呢？我们拭目以待，我们希望J委在考虑的时候@深圳论坛 “以人为本”的原则，以群众的利益为主，不是为了发展经济建设，而抛弃了群众的生命安全和身体健康问题，不要在忽悠龙岗人民又三年！
   随便在论坛搜索一个“龙岗大道”四个关键词大部门都是反映龙岗大道的糟糕交通情况和噪音污染情况，深坛是一个为民生发声的平台，我想不是各管辖部门看不见，是看见了不想管，想管又怕管不好，总之只有懒政才是最好的选择，而往往就辜负了我们群众的期望。原本看着宝安给分出新区出来了，我想一直传说多年的“布吉新区”应该也有望了吧，但是在这次名单中，没有布吉新区这个词，不管是布吉的经济，还是地理位置，其实都是一个很不错的情况，位居整个深圳中心腹地，却又没有得到深圳大力发展，龙岗和罗湖就像一个天平秤，两边的杠杆区域缺发展的迅速，一出草铺马上地铁高架起来了，当初为了节约成本，缺忽视了城市建设，这一点又再次重伤布吉，不管布吉什么情况，至少它是罗湖进入龙岗的大门，大门的面子工程都没办法保住，LG你真的想撒手不管吗？
   话说回来，城市建设我没办法宏观的去阐述，但是作为一个每天生活的地方，作为一个龙岗大道沿线的居民！
   我有权问：龙岗大道何时一定会货柜车限行呢？
   不要忽悠，少点套路，多点真诚，给我们生活在龙岗大道沿线的居民一个满意真实的回答，我们在等！

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